Wanneer die hele lewensiklus eerder in ag geneem word deur aankoopkoste alleen in ag te neem, kan eindgebruikers geld bespaar deur te besluit op die gebruik van hoëgraadse rollende laers.

Rollaers is kritieke komponente in roterende aanleg, masjiene en toerusting, insluitend masjiengereedskap, outomatiese hanteringstelsels, windturbines, papiermeulens en staalverwerkingsaanlegte.Die besluit ten gunste van 'n spesifieke rollende laer moet egter altyd geneem word nadat die hele lewenskoste of totale koste van eienaarskap (TCO) van die laer ontleed is en nie bloot op grond van die koopprys alleen nie.

Om goedkoper laers te koop, kan oor die lang termyn dikwels duurder wees.Dikwels maak die koopprys net 10 persent van die totale koste uit.As dit dus by die aankoop van rollaers kom, wat is die punt daarvan om hier en daar 'n paar pond te spaar as dit hoër energiekoste beteken as gevolg van hoër wrywingslaers?Of hoër instandhoudingsbokoste as gevolg van 'n verminderde lewensduur van die masjien?Of 'n laersfout wat lei tot onbeplande stilstand van die masjien, wat lei tot verlore produksie, vertraagde aflewerings en ontevrede klante?

Vandag se gevorderde hoëtegnologie-rollaers bied baie verbeterde kenmerke wat dit moontlik maak om TCO-verminderings te bereik, wat toegevoegde waarde bied oor die hele leeftyd van roterende aanleg, masjiene en toerusting.

Vir 'n laer wat ontwerp/geselekteer is vir 'n gegewe industriële toepassing, is die TCO gelykstaande aan die som van die volgende:

Aanvanklike koste/aankoopprys + installasie-/ingebruiknemingskoste + energiekoste + bedryfskoste + instandhoudingskoste (roetine en beplan) + stilstandkoste + omgewingskoste + uitdiensstelling/wegdoeningskoste.

Terwyl die aanvanklike aankoopprys van 'n gevorderde laeroplossing hoër sal wees as 'n standaardlager, is die potensiële besparings wat behaal kan word in die vorm van verminderde monteertye, verbeterde energie-doeltreffendheid (bv. deur laer wrywingdraerkomponente te gebruik) en verminderde onderhoudskoste, weeg dikwels meer as die aanvanklike hoër aankoopprys van die gevorderde laeroplossing.

Waarde toevoeg bo die lewe

Die invloed van 'n verbeterde ontwerp in die vermindering van TCO en waardetoevoeging oor die lewe kan beduidend wees, aangesien ingeboude besparings dikwels volhoubaar en permanent is.Volgehoue ​​verlagings oor die lewensduur van die stelsel of toerusting is vir die kliënt veel meer werd in terme van besparings as 'n verlaging in die aanvanklike koopprys van die laers.

Vroeë ontwerpbetrokkenheid

Vir industriële OEM's kan die ontwerp van laers op baie maniere waarde toevoeg tot hul eie produkte.Deur vroeg in die ontwerp- en ontwikkelingstadium met hierdie OEM's te skakel, kan laerverskaffers volledig geoptimaliseerde, geïntegreerde laers en samestellings pasmaak wat aan die spesifieke vereistes van 'n toepassing voldoen.Draerverskaffers kan waarde toevoeg deur byvoorbeeld interne laerontwerpe te skep en aan te pas wat vragdravermoë en styfheid maksimeer of wrywing tot die minimum beperk.

In toepassings waar ontwerpkoeverte klein is, kan die laerontwerp geoptimaliseer word vir maklike montering en om monteertye te verminder.Byvoorbeeld, skroefdrade op samestelling-paringsoppervlaktes kan in die laerontwerp ingesluit word.Dit kan ook moontlik wees om komponente van die omliggende as en behuising in die laerontwerp in te sluit.Kenmerke soos hierdie voeg werklike waarde toe tot die OEM-kliënt se stelsel en kan moontlik lei tot kostebesparings oor die hele lewe van die masjien.

Ander kenmerke kan by die laers gevoeg word wat verdere waarde toevoeg oor die leeftyd van die masjien.Dit sluit spesiale verseëlingstegnologie binne die laer in om spasie te help bespaar;anti-rotasie kenmerke om glip te voorkom onder die gevolge van vinnige veranderinge in spoed en rigting van rotasie;bedek die oppervlaktes van laerkomponente om wrywing te verminder;en die optimalisering van laerwerking onder grenssmeertoestande.

Die laerverskaffer kan die algehele koste van masjiene, aanlegte en hul komponente noukeurig ondersoek – van aankoop, energieverbruik en instandhouding regdeur tot herstelwerk, aftakeling en wegdoening.Bekende kostedrywers en verborge uitgawes kan dus geïdentifiseer, geoptimaliseer en uitgeskakel word.

As 'n laerverskaffer self beskou Schaeffler TCO as begin met intensiewe navorsings- en ontwikkelingspogings wat gemik is op voortdurende verbeterings in kwaliteitstandaarde en dus die loop-eienskappe van rollende laers, deur geoptimaliseerde ontwerp en materiale.Dit bied ook aan sy kliënte 'n goedgerigte, omvattende tegniese adviesdiens en opleiding, om die beste geskikte oplossing vir elke toepassing te vind.Die maatskappy se verkoops- en velddiensingenieurs is vertroud met hul kliënte se onderskeie nywerheidsektore en word ondersteun deur gevorderde sagteware vir laerseleksie, berekening en simulasie.Verder word faktore soos doeltreffende instruksies en geskikte gereedskap vir laermontering tot by toestandgebaseerde instandhouding, smering, afmontering en opknapping alles in ag geneem.

Die Schaeffler Global Technology Networkbestaan ​​uit plaaslike Schaeffler Tegnologiesentrums (STC).SBM'e bring Schaeffler se ingenieurs- en dienskennis selfs nader aan die kliënt en maak dit moontlik om tegniese kwessies vinnig en op die mees effektiewe manier aan te spreek.Kundige advies en ondersteuning is beskikbaar vir alle aspekte van rollaertegnologie, insluitend toepassingsingenieurswese, berekeninge, vervaardigingsprosesse, smering, monteerdienste, toestandmonitering en installasiekonsultasie om pasgemaakte rollaeroplossings te lewer volgens eenvormige hoë gehaltestandaarde regoor die wêreld.SBM'e deel voortdurend inligting en idees oor die Global Technology Network.Indien meer diepgaande spesialiskennis vereis word, verseker hierdie netwerke dat hoogs gekwalifiseerde ondersteuning vinnig verskaf word – ongeag waar dit in die wêreld nodig is.

Papierbedryf voorbeeld

In papiervervaardiging word rollaers in CD-profiel beheerrolle van kalandermasjiene gewoonlik aan lae vragte onderwerp.Die vragte is net hoër as die gaping tussen die rolle oop is.Vir hierdie toepassings het masjienvervaardigers tradisioneel sferiese rollaers met voldoende vragdravermoë vir die hoëlasfase gekies.In die lae-lading-fase het dit egter tot glip gelei, wat tot voortydige laeronderbreking gelei het.

Deur die rolelemente te bedek en smering te optimaliseer, kan hierdie gly-effekte verminder word, maar nie heeltemal uitgeskakel word nie.Om hierdie rede het Schaeffler die ASSR-lager (Anti-Slippage Sferical Rolling Bearing) ontwikkel.Die laer bestaan ​​uit ringe van standaard sferiese rollaers, maar looprolle wissel af met balle in elk van die twee rye rolelemente.In die laagladingsfase verseker die balle glyvrye werking, terwyl die looprolle die vragte in die hoëladingsfase opneem.

Die voordele vir die kliënt is duidelik: terwyl die oorspronklike laers tipies 'n lewensduur van ongeveer een jaar behaal het, word verwag dat die nuwe ASSR-laers tot 10 jaar sal hou.Dit beteken minder rollaers word benodig oor die leeftyd van die kalandermasjien, 'n vermindering in onderhoudsvereistes en besparings van sessyfer-besparings oor die hele masjienlewensiklus.Dit alles is bereik deur slegs een enkele masjienposisie in ag te neem.Verdere optimalisering en dus bykomende aansienlike besparings kan bereik word deur aanvullende maatreëls, soos aanlyn toestandmonitering en vibrasiediagnose, temperatuurmonitering of dinamiese/statiese balansering – wat alles deur Schaeffler verskaf kan word.

Windturbines en konstruksie masjinerie

Baie rollaers van Schaeffler is beskikbaar in 'n hoë werkverrigting, premium kwaliteit X-life weergawe.Byvoorbeeld, by die ontwikkeling van die X-life reeks tapse rollaers, is veral aandag gegee aan die bereiking van hoë betroubaarheid en die vermindering van wrywing, veral in hoë las toepassings en dié wat rotasie-akkuraatheid vereis.Dit beteken dat vervaardigers van hidrouliese eenhede of ratkaste (pinion-laerstutte) soos dié wat in windturbines, landbouvoertuie en konstruksiemasjinerie voorkom, nou vorige werkverrigtingsperke kan oorskry, terwyl bedryfsveiligheid aansienlik verbeter word.Wat afskaling betref, beteken die verbeterde eienskappe van die X-life-laers dat die werkverrigting van die ratkas verbeter word, terwyl die ontwerpomhulsel dieselfde bly.

Die verbetering van 20% in dinamiese lasgradering en minimum 70% verbetering in basiese graderingslewe is bereik deur die geometrie, oppervlakkwaliteit, materiale, dimensionele en loopakkuraatheid van die laers te verbeter.

Die premium laermateriaal wat gebruik word in die vervaardiging van die X-life tapse rollaers is spesiaal aangepas om aan die vereistes van die rollende laers te voldoen en is 'n belangrike faktor in die verhoogde werkverrigting van die laers.Die fyn korrelstruktuur van hierdie materiaal bied hoë taaiheid en dus hoë weerstand teen vaste kontaminante.Boonop is 'n logaritmiese profiel vir die draerbane en die buite-oppervlak van die rollers ontwikkel, wat kompenseer vir hoë spanningspieke onder hoë vragte en enige "skeeftrekking" wat tydens werking mag voorkom.Hierdie geoptimaliseerde oppervlaktes help met die vorming van 'n elasto-hidrodinamiese smeerfilm, selfs teen baie lae bedryfsnelhede, wat die laers in staat stel om hoë vragte te weerstaan ​​tydens opstart.Verder verseker aansienlik verbeterde dimensionele en geometriese toleransies optimale lasverspreiding.Spanningspieke word dus vermy, wat materiaallading verminder.

Die wrywingwringkrag van die nuwe X-life tapse rollaers is met tot 50% verminder in vergelyking met konvensionele produkte.Dit is te danke aan hoë dimensionele en lopende akkuraatheid in samewerking met verbeterde oppervlaktopografie.Die hersiene kontakgeometrie van die binneste ringrib en rollerkantvlak help ook met die vermindering van wrywing.Gevolglik is laers se bedryfstemperatuur ook met tot 20% verlaag.

X-life tapse rollaers is nie net meer ekonomies nie, maar lei ook tot laer laer bedryfstemperature, wat op sy beurt aansienlik minder spanning op die smeermiddel plaas.Dit maak dit moontlik om onderhoudsintervalle te verleng en lei daartoe dat die laer teen verlaagde geraasvlakke werk.